Automotive

Les voitures sont de plus en plus intelligentes et connectées. Ces véhicules intègrent des applications basées sur des réseaux de communication extérieurs (radio fréquence, wifi, bluetooth, 3G, 4G, USB...) qui sont autant de surfaces d’attaque potentielle, tout comme les réseaux embarqués (Bus CAN, Flexray, Ethernet...).

Le défi pour les équipementiers et les constructeurs est d’ajouter de nouvelles compétences technologiques à leur savoir-faire initial et reconnu d’industriels de l’automobile afin d’intégrer ces nouvelles fonctionnalités. Au-delà de la sûreté de fonctionnement, la question de la cybersécurité doit être traitée.

Chez SCASSI, nous sommes conscients de ces nouvelles problématiques. Nous proposons une approche de la Cybersécurité en phase avec ce contexte d’innovation permanente, la maîtrise des coûts par rapport aux volumes de production, ou la complexité grandissante liée à l’intégration de plusieurs fonctionnalités sur un même ECU.

SCASSI travaille sur l’identification et la mise au point de solutions pour quantifier, réduire et maîtriser les menaces liées à la cybersécurité :

  • Audit de vulnérabilité sur ECU : offre ponctuelle ou continue sur la vie du développement et de l’exploitation
  • Gestion des vulnérabilités : cartographie des COTS (ex: composant AUTOSAR, linux Yocto...), gestion des flux de vulnérabilités
  • Analyse de risques sur :
    • un ECU (avec plusieurs microcontrôleurs, multicœurs)
    • un sous-système (plusieurs ECU communicants)
    • un système entier - ex : remontée de DTC, Over The Air
  • Tests d’intrusion sur les media disponibles : surfaces d’attaque CAN, 2G, 3G, 4G, Wifi, BlueTooth, USB, liaisons séries, FlexRay, Ethernet, RF (LF/HF)…
  • Audits de code
SCASSI, be secure